呼和浩特到北京高铁最新消息:京张高铁计划2019年通车

高铁早已经不是什么稀奇的事情,但是在内蒙古却才刚刚有第一条高铁,并且还在建设之中,毕竟这里的地理位置和环境还是很特别的。而这里的第一条高铁就更是意义非凡了,某种意义上更像是一个里程碑一般的存在,虽然这条高铁在2017年中旬开通了一部分,但还有绝大多数部分才刚刚完成铺轨贯通,比起其他省份来说可以说是相当晚了,这条高铁的名字叫做张呼高铁。

呼和浩特至北京高铁分为“京张”和“张呼”两部分。 张呼高铁东起河北省张家口市,西至内蒙古自治区呼和浩特市,是国家中长期铁路网规划京兰通道的重要组成部分,全长286.8公里,设计时速250公里。京张高铁正线全长173.964公里,其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里,同步建设延庆支线9公里,是世界第一条时速350公里的有砟标准高速铁路。

张呼高铁建成过程中可以说是非常的费心思了,其全长有286公里,隧道的长度占了总长的62%,最长的一段近5000米。其中,呼和浩特东至乌兰察布段已于2017年8月3日开通运营。张呼高铁建已于2016年3月正式开工建设,计划在2019年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。未来,张呼高铁将与在建的京张高铁接轨,形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道,呼和浩特前往北京的列车运行时间将由现在的平均10个小时缩短到3小时以内。张呼高铁设计时速达250Km/h,线路全长286.8公里,张呼高铁全线共设7个车站:呼和浩特东站、旗下营南站、卓资东站、乌兰察布站、兴和站、怀安站和张家口南站。京张高铁设计时速达350Km/h,线路全长173.964公里,京张高铁全线共设10个车站:其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站为新建车站。等京张高铁建成并与之联通后,呼和浩特至北京的列车运行时间将缩短到3小时以内。

京张高铁整个铺轨工程预计2019年5月30日完工;2019年7月31日完成轨道精调;2019年底前完成联调联试。

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